当前位置：春节租车火爆，新能源车能否押注“汽车租赁行业”
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日期：2023-02-23
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近两年来，新能源汽车市场一路狂飙，2021-2022年，我国新能源车的销量分别为352.1万辆和688.7万辆，同比增长169.1%和93.4%。我国此前新能源车产业发展规划中制定的2025年新能源车销量达到新车总销量20%的目标，基本可以宣布提前完成。
从相关企业数量的变化，我们可以明显感受到行业的火热程度。来自天眼查的数据显示，截至2023年2月，全国新能源车相关企业约70万家，其中2022年新增注册企业近25万家，年新注册企业平均增速超过55%，保持较高增速。
然而，行业的整体增长并不意味着每个企业都能表现出不断上升的业绩。在13家已经发布2022年业绩预期的上市汽车企业中，仅有6家车企预计净利润为盈利并出现同比增长趋势，江淮、赛力斯、海马、北汽蓝谷等5家车企出现由盈转亏或亏损扩大趋势。
从13家上市汽车企业的业绩预期中能够看出，汽车产业马太效应不断加剧。面对新能源汽车“国家补充”的退出和电池原材料价格上涨的压力，尚未盈利的汽车企业一方面要承受业绩下滑带来的压力，另一方面要积极应对产业转型带来的不确定性。除了跟进降价，这些边缘汽车公司能否找到另一种方式，逐步提振销量，在竞争中努力生存？
刚刚过去的兔年春节，“探亲+旅游”让春节租车市场快速复苏，神州租车、同祥租车、悟空出行等头部租车平台订单量大增，“取车早，租期长”成为兔年春节租车市场特点；此外，随着我国公路系统建立起完善全面的充电设施，现已可以满足电动车远程出行需求，新能源车也成为用户青睐的车型。不过，新能源车销售市场虽然“开年遇冷”，租赁市场却一片火热，尽管春节假期租车价格较平时翻倍，但不少城市仍是“一车难求”。某租车平台数据显示，春节假期租车自驾订单量同比增长了近40%；不少汽车租赁公司都表示，今年春节的租车自驾量甚至反超2019年春节。
一面是汽车租赁市场的一片火热，越来越多的消费者想通过租车自驾的形式来深度体验新能源车辆；一面是新能源车企将直接进入“贴身肉搏淘汰期”，争取为数不多的生存名额。在马太效应不断加剧的背景下，汽车租赁市场会不会是不少边缘车企的另一个“好出路”？
